Omoda is nieuw in Nederland en pakt meteen uit met de Omoda 5 SHS-H. Veel techniek, opvallend design en een scherpe prijs. Maar hoe bevalt hij in de praktijk?

Praktijkauto Test: Omoda 5 SHS-H

Daar is ‘ie dan, de Omoda 5 SHS-H. Een auto waar je toch even naar omkijkt. Niet alleen vanwege het design, maar ook omdat het merk nog vrij nieuw is in Nederland. En dan ben je toch benieuwd: wat krijg je nu eigenlijk?

Even over Omoda & Jaecoo

Omoda valt onder de Chinese Chery Holding Group, een grote speler die al jaren auto’s bouwt. Samen met Jaecoo zetten ze nu ook serieus voet op Nederlandse bodem.

Met modellen als de Omoda 5 en de JAECOO 5 en 7 richten ze zich duidelijk op mensen die iets moderns willen, met veel techniek en een goede prijs. En dat zie je terug.

Eerste indruk: dit is geen grijze muis

De Omoda 5 SHS-H wil opvallen en dat lukt. Strak design, moderne lijnen en een interieur dat er gewoon goed uitziet. Dit is geen standaard SUV die je morgen weer vergeten bent.

Binnen ziet het er netjes uit, met een groot scherm en een moderne uitstraling. Eerste indruk: dik in orde.

Interieur: gewoon goed doordacht

Wat meteen opvalt in de praktijk: er zijn veel opbergplekken. Echt overal. In het middenvak, daaronder, in de deuren en het handschoenenkastje.

Het middenvak is zelfs gekoeld, dat zie je niet vaak in deze klasse.

De flesjes water staan netjes in het midden, stevig en niet in de weg. Dat klinkt simpel, maar dat is precies hoe je het wilt hebben.

De stoelen zitten prima, ook na langere ritten. Geen klachten. En het schuifdak maakt het interieur net even wat fijner en lichter.

Achterin is het allemaal netjes, maar niet overdreven ruim. Gewoon goed genoeg.

Rijden: comfortabel en lekker zuinig

De Omoda rijdt zoals je hoopt: comfortabel en relaxed. In de stad stil en soepel, op de snelweg gewoon stabiel.

Geen sportieve bedoelingen, maar dat verwacht je ook niet. Dit is een auto om lekker mee te rijden.

Wat echt positief opvalt is het verbruik. Wij kwamen uit op 4,9 liter per 100 kilometer. Dat is gewoon netjes en maakt hem ook interessant voor dagelijks gebruik.

Technologie: mooi, maar soms irritant

Dan het scherm. Ziet er goed uit, groot en modern. Maar in de praktijk… tja.

Als je bijvoorbeeld de piepjes en hulpsystemen uit wilt zetten, kom je regelmatig verkeerd terecht. Voor je het weet zit je in het scherm van de verwarming.

En dan moet je wachten tot je daar weer uit bent. Dat is gewoon onhandig en kost irritatie. Dit moet echt beter.

Prijs: hier scoort hij punten

En dan de verrassing: de prijs.

De Omoda 5 SHS-H is er vanaf € 29.540,-. De Premium waarin wij reden kost € 33.240,-.

En dan krijg je gewoon veel auto. Veel techniek, een modern interieur en een zuinige aandrijflijn. Dat is waar deze auto echt zijn slag slaat.

Conclusie: slim, maar nog niet perfect

De Omoda 5 SHS-H is een auto die je serieus moet nemen.

Pluspunten? Design, uitrusting, verbruik en prijs. En in de praktijk ook gewoon handig met al die opbergplekken.

Minpunten? Het scherm. Dat werkt gewoon niet altijd lekker en dat ga je merken in het dagelijks gebruik.

Maar onder de streep staat hier gewoon een goede SUV voor het geld. En dat is precies waar Omoda op inzet.

Eentje om in de gaten te houden. Zeker weten.

Zou ik ’m zelf kopen?

Goede vraag. En eerlijk? Ja, ik zou deze zeker overwegen.

Je krijgt gewoon veel auto voor je geld. Hij rijdt comfortabel, is zuinig en in het dagelijks gebruik gewoon praktisch. Die opbergplekken zijn fijn en alles voelt degelijk genoeg aan.

Maar… dat scherm hè. Dat zou voor mij wel een puntje zijn. Als je daar dagelijks mee zit te stoeien, kan dat gaan irriteren.

Dus: zou ik ’m kopen? Ja, maar wel met de kanttekening dat je even moet kijken of je met het infotainment kunt leven.

Kun je dat? Dan heb je hier gewoon een hele slimme koop te pakken.