De #Mitsubishi #Eclipse #Cross verrast met zijn ruimte, comfort en lage energieverbruik. Tijdens onze praktijktest bleek de elektrische SUV vooral een fijne reisgenoot met slechts enkele kleine aandachtspunten.
Mitsubishi Eclipse Cross De Praktijkauto: comfortabel, ruim en verrassend zuinig
De Mitsubishi Eclipse Cross is een naam die al enige tijd bekend is binnen het SUV-segment. Dankzij de samenwerking tussen Mitsubishi en Renault deelt deze auto veel techniek met de Renault Scenic E-Tech. Tijdens onze praktijktest ontdekten we een ruime, comfortabele en bijzonder zuinige elektrische SUV die weinig steken laat vallen. Toch zijn er enkele praktische punten die aandacht verdienen.
Modern design met vertrouwde basis
Aan de buitenzijde oogt de Mitsubishi Eclipse Cross modern en strak. De scherpe lijnen, gesloten grille en slanke LED-verlichting geven de auto een eigentijdse uitstraling. Hoewel kenners direct zullen zien dat de technische basis afkomstig is van Renault, heeft Mitsubishi de auto wel een eigen gezicht gegeven.
De hoge carrosserie zorgt voor een robuuste uitstraling en biedt tegelijkertijd een prettige instap. Vooral gezinnen en zakelijke rijders zullen de praktische eigenschappen van deze SUV weten te waarderen.
Ruim interieur voor het hele gezin
Zodra je instapt, valt direct op hoeveel ruimte de Eclipse Cross biedt. Zowel voorin als achterin is er voldoende hoofd- en beenruimte. Ook langere inzittenden zitten comfortabel en hoeven niet snel concessies te doen.
De zitpositie is prettig hoog, waardoor het overzicht op de weg uitstekend is. De stoelen bieden voldoende ondersteuning, ook tijdens langere ritten. Achterin profiteren passagiers eveneens van een ruime zitpositie.
De bagageruimte is ruim genoeg voor boodschappen, vakantiebagage of een weekend weg met het gezin. De praktische inzetbaarheid is dan ook één van de sterke punten van deze Mitsubishi.
Slechts één flesje water in het midden
Tijdens onze praktijktest viel op dat de middenconsole relatief weinig ruimte biedt voor drankjes. Er is slechts plaats voor één flesje water. Voor bestuurders die regelmatig met meerdere personen onderweg zijn, is dit een klein gemis.
Tegenwoordig beschikken veel auto’s over twee bekerhouders of extra opbergmogelijkheden in de middenconsole. Bij de Eclipse Cross blijft dit beperkt. Gelukkig bieden de portiervakken nog aanvullende opbergruimte.
Het is geen groot nadeel, maar wel een praktisch aandachtspunt dat in het dagelijks gebruik opvalt.
Opvallende versnellingshendel
Een ander detail dat direct opvalt, is de positie van de versnellingshendel. Deze bevindt zich rechts achter het stuur, vergelijkbaar met verschillende Renault-modellen. Dat is niet vreemd, aangezien de Eclipse Cross zijn technische basis deelt met de Renault Scenic.
Hoewel deze oplossing ruimte vrijmaakt op de middenconsole, vraagt het in het begin enige gewenning. Bestuurders die overstappen vanuit een auto met een traditionele versnellingspook op de middenconsole zullen even moeten zoeken.
Na enkele ritten went de bediening echter snel en blijkt de oplossing praktisch te zijn.
Ruitenwissers soms te enthousiast
Tijdens onze test gebeurde het meerdere keren dat de ruitenwissers op hoge snelheid begonnen te werken wanneer de auto vanuit stilstand in de D-stand werd gezet. Dit lijkt vooral te maken te hebben met de positie van de bediening achter het stuur.
Omdat zowel de versnellingsbediening als de ruitenwisserbediening zich dicht bij elkaar bevinden, is een verkeerde beweging snel gemaakt. Vooral in het begin van de testperiode gebeurde dit regelmatig.
Naarmate je meer kilometers maakt, raak je eraan gewend, maar het blijft een aandachtspunt voor nieuwe bestuurders.
Zeker, dit is juist een sterk pluspunt dat mooi in de test past. Ik zou het toevoegen onder een aparte tussenkop, bijvoorbeeld direct na het gedeelte over de ruitenwissers.
Slimme knop voor rust in de auto
Een absoluut pluspunt tijdens onze praktijktest bevindt zich links naast het stuur, vlak bij het bestuurdersportier. Mitsubishi heeft hier een zeer handige knop geplaatst waarmee veel rijhulpsystemen snel kunnen worden aangepast.
Door deze knop tweemaal in te drukken, worden vrijwel alle waarschuwingsgeluiden en piepjes uitgeschakeld. Denk daarbij aan de rijstrookwaarschuwing, diverse attentiesystemen en andere meldingen die in moderne auto’s soms behoorlijk aanwezig kunnen zijn.
Waar veel merken bestuurders eerst door meerdere schermmenu’s laten bladeren, kiest Mitsubishi voor een eenvoudige en praktische oplossing. Binnen enkele seconden is de auto naar eigen wens ingesteld.
Voor veel automobilisten zal dit één van de meest gewaardeerde functies van de Eclipse Cross zijn. Het verhoogt het gebruiksgemak aanzienlijk en zorgt voor meer rust tijdens het rijden. Een klein detail misschien, maar wel een detail waar je iedere rit opnieuw plezier van hebt.
Comfortabele rijervaring
Waar de Mitsubishi Eclipse Cross echt punten scoort, is het rijcomfort. De auto rijdt bijzonder soepel en stil. Oneffenheden in het wegdek worden netjes weggefilterd en de vering biedt een mooie balans tussen comfort en stabiliteit.
Ook op hogere snelheden blijft de auto rustig aanvoelen. Wind- en bandengeluiden blijven beperkt, waardoor lange ritten ontspannen verlopen.
De besturing is licht genoeg voor stadsverkeer, maar biedt tegelijkertijd voldoende gevoel op provinciale wegen en snelwegen.
Zuinig in de praktijk
Tijdens onze praktijktest noteerden we een gemiddeld verbruik van slechts 13,6 kWh per 100 kilometer. Dat is een zeer nette waarde voor een elektrische SUV van dit formaat.
Hierdoor blijft de actieradius in de praktijk aantrekkelijk en hoeft er minder vaak geladen te worden. Zeker voor zakelijke rijders en gezinnen die regelmatig langere afstanden afleggen, is dit een groot voordeel.
De efficiënte aandrijflijn zorgt ervoor dat de auto niet alleen comfortabel, maar ook voordelig in gebruik is.
Veiligheid en technologie
De Eclipse Cross beschikt over moderne veiligheidssystemen die de bestuurder ondersteunen tijdens het rijden. Denk aan rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol en diverse waarschuwingssystemen.
Het infotainmentsysteem werkt overzichtelijk en biedt ondersteuning voor smartphone-integratie. Hierdoor zijn navigatie, muziek en communicatie eenvoudig bereikbaar.
De combinatie van technologie en gebruiksgemak zorgt ervoor dat de auto modern aanvoelt zonder ingewikkeld te worden.
Conclusie Praktijkauto
De Mitsubishi Eclipse Cross maakt tijdens onze praktijktest een zeer positieve indruk. De ruime binnenruimte, het hoge comfortniveau en het lage energieverbruik maken deze elektrische SUV bijzonder aantrekkelijk.
Er zijn enkele kleine aandachtspunten. De beperkte ruimte voor slechts één flesje water in de middenconsole en de bediening van de versnellingshendel vragen enige gewenning. Ook de ruitenwissers werden tijdens onze test soms onbedoeld geactiveerd.
Daar tegenover staan een comfortabele rijervaring, veel ruimte voor passagiers en bagage en een zeer gunstig verbruik van 13,6 kWh per 100 kilometer.
Wie op zoek is naar een ruime, stille en efficiënte elektrische SUV, vindt in de Mitsubishi Eclipse Cross een bijzonder prettige reisgenoot. Soms zijn het juist de auto’s waar weinig op aan te merken valt die uiteindelijk de meeste indruk maken.
“De handige sneltoets voor het uitschakelen van de vele rijhulpsystemen laat bovendien zien dat Mitsubishi goed heeft nagedacht over het dagelijkse gebruiksgemak.”
