De #Praktijkauto #Xpeng #G6

De #Praktijkauto #Xpeng #G6: Stil, snel en slim – de ideale EV voor een binnenwegen-roadtrip

Wie zegt dat elektrische auto’s alleen in de stad uitblinken, heeft nog nooit een Xpeng G6 over de Nederlandse binnenwegen gestuurd. Voor een uitgebreide roadtrip – van Dordrecht naar Zutphen, via de Holterberg, door naar Papenburg, Lauwersoog en weer terug – bleek deze Chinese crossover een aangename verrassing. Comfort, actieradius, slimme technologie en laadsnelheid maken hem tot een serieuze speler in het EV-segment.

Strak gelijnd en aerodynamisch

De Xpeng G6 valt meteen op door zijn cleane lijnen, strak getrokken LED-verlichting en sportieve coupé-daklijn. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,248 glijdt hij bijna geruisloos over het asfalt. Zeker op provinciale wegen, waar windgeruis en weggeluiden beter opvallen dan op snelwegen, is het opvallend stil aan boord. In het segment van elektrische crossovers positioneert de G6 zich tussen modellen als de Tesla Model Y en de Hyundai Ioniq 5, maar dan met een eigen, minimalistisch design én verrassend veel waar voor je geld.

Vanuit Dordrecht via de Achterhoek

Vertrokken vanuit Dordrecht is het meteen een kwestie van ontspannen cruisen. De 800V-architectuur van de Xpeng G6 zorgt ervoor dat de accu snel is opgeladen: met een piekvermogen van 280 kW is hij in iets meer dan 20 minuten van 10 naar 80 procent te laden. Voor vertrek zat de batterij al vol, klaar voor een route die grotendeels over binnenwegen loopt.

Via Leerdam, langs de Linge en dan richting de Achterhoek: de G6 toont zich hier bijzonder comfortabel. De wielophanging is goed gedempt, zonder te week te zijn. Onderweg valt op hoe intuïtief de adaptieve cruise control werkt, die moeiteloos bochten en snelheidslimieten herkent. De lunch bij restaurant IJsselzicht in Zutphen – met uitzicht op de rivier – geeft de kans om even op adem te komen. Nog 70% acculading over. Geen zorgen dus.

Holterberg: EV op hoogte

De klim naar de Holterberg is licht, maar biedt voldoende gelegenheid om de elektromotor zijn werk te laten doen. Met 476 pk en vierwielaandrijving (Long Range AWD uitvoering) schiet de G6 zonder moeite omhoog. Toch is het niet de snelheid die hier indruk maakt, maar de rust en stabiliteit in het bochtenwerk. Regeneratief remmen is in te stellen in drie standen – ideaal voor het heuvelachtige terrein van de Sallandse Heuvelrug.

Duitsland in: Papenburg en supersnel laden

Via rustige landwegen steken we de grens over naar Papenburg. Doel: DM Drogerie en de Aldi, favorieten voor een korte shoppingstop. Hier komt het ruime laadnetwerk in Duitsland goed van pas. Aan een Ionity-lader in de buurt zit de G6 binnen 25 minuten weer vol – klaar voor het laatste stuk van de dag. Overnachten doen we bij Van der Valk Hotel Zuidbroek, waar niet alleen de kamer uitblinkt in ruimte en comfort, maar ook de laadfaciliteiten. ’s Ochtends is de auto volledig opgeladen, zonder extra handelingen.

Dag 2: Noordelijke vergezichten en Friese meren

Op dag twee rijden we richting Lauwersoog, met prachtig uitzicht op Schiermonnikoog. De G6 heeft een uitstekend panoramadak, waardoor het Noord-Nederlandse landschap extra goed tot zijn recht komt. Het infotainmentsysteem met spraakbediening en geavanceerde navigatie houdt de route moeiteloos bij – inclusief laadadviezen op basis van resterende actieradius en topografie.

Via Grou en langs het Prinses Margrietkanaal bereiken we Akkrum. Hier toont de G6 zijn praktische kant: een vlakke laadvloer, 571 liter bagageruimte en voldoende ruimte op de achterbank maken hem geschikt voor gezinnen of reizigers met veel bagage. Ook handig: het ruime frunk (voorin) biedt plek voor kabels of een weekendtas.

Terug via Flevoland en het IJsselmeer

De route terug naar Dordrecht loopt via Flevoland, over de dijken langs het IJsselmeer. Hier komt het rijhulpsysteem echt tot zijn recht: semi-autonoom rijden met Lane Assist en Traffic Jam Pilot werkt feilloos. De G6 houdt netjes afstand, blijft gecentreerd op de weg en past automatisch de snelheid aan. Ook prettig: het head-up display projecteert informatie op de voorruit, waardoor de ogen op de weg kunnen blijven.

Slim en zuinig

Over het volledige traject van ruim 700 kilometer verbruikte de Xpeng G6 gemiddeld 16,9 kWh per 100 kilometer – bijzonder efficiënt voor een ruime AWD-SUV. Dankzij de grote accucapaciteit (87,5 kWh netto) en slimme routeplanning was tussentijds laden nauwelijks nodig. En als het wel moest, stond de G6 in no-time weer op 80%.

Conclusie: praktijkkampioen

De Xpeng G6 bewijst zich op deze roadtrip als ideale praktijkauto. Hij combineert comfort met slimme techniek, laadsnelheid met efficiëntie, en biedt verrassend veel luxe voor zijn prijs. Of je nu boodschappen doet in Papenburg, uitkijkt over Schiermonnikoog of het IJsselmeer langsrijdt: de G6 is klaar voor elk avontuur. Stil, snel en slim – een EV die je uitnodigt om te blijven rijden.

Pluspunten: