De Renault Rafale is een grote, stijlvolle SUV die je nog veel te weinig op de weg ziet. In de praktijk overtuigt hij met ruimte, rust en een verrassend laag verbruik van 5,4 l/100 km. Ontdek hoe deze elegante Fransman scoort op comfort, technologie en slimme details in onze nieuwste Praktijkauto-test.
De Renault Rafale is zo’n auto die je eigenlijk vaker zou willen zien rijden. Een grote, stijlvolle SUV-coupé met een uitgesproken Frans design en een naam die klinkt als een straaljager. Toch kom je hem nog weinig tegen op de Nederlandse wegen. Zonde, want na een week in de praktijk met deze imposante Renault blijkt dat hij veel te bieden heeft – zeker voor wie houdt van ruimte, comfort en een zuinig verbruik.
Eerste indruk: présence met een vleugje elegantie
De Renault Rafale oogt indrukwekkend, zonder overdreven te zijn. De brede neus, de vloeiende daklijn en het moderne lichtontwerp zorgen voor een krachtige uitstraling, maar met de verfijning die je van een Franse auto mag verwachten. De auto straalt klasse uit, of je nu de stad uit rijdt of op een Duitse Landstraße onderweg bent.
Binnenin maakt de Rafale meteen indruk met zijn ruime en lichte interieur. De stoelen zien er prachtig uit – breed, met een luxe afwerking – maar in de praktijk bleek het even zoeken naar de juiste zitpositie. Waar de bestuurder uiteindelijk goed zijn plek vindt, merkte mijn passagier dat de gordel wat onhandig langs de hals liep. Dat is een klein, maar merkbaar minpunt in een verder prima uitgevoerde cabine.
Technologie en schermbeleving
Centraal in het dashboard prijkt een groot, helder scherm dat de moderne digitale cockpit domineert. Het systeem werkt vlot, logisch en is duidelijk gericht op gebruiksgemak. Android Auto en Apple CarPlay zijn uiteraard aanwezig, en de grafische weergave van het infotainmentsysteem is fraai en overzichtelijk.
Een opvallend pluspunt: Renault heeft goed geluisterd naar wat veel bestuurders willen. Er is namelijk een fysieke knop om alle waarschuwingspiepjes tijdelijk uit te schakelen. Of het nu gaat om snelheidswaarschuwingen, rijhulpsystemen of andere attentiesignalen – met één druk op de knop is het even stil. Een geweldige functie voor wie rust wil tijdens lange ritten.
Praktisch gemak: flesjes stevig, kofferruimte enorm
Zoals bij elke Praktijkauto-test kijken we ook naar de kleine dingen. En daar scoort de Rafale goed. De flesjes water staan op de juiste plek en stevig in de houders – geen gerammel onderweg. Ook het opbergvak tussen de stoelen is groot genoeg voor allerlei losse spullen, en de afwerking voelt degelijk aan.
De echte verrassing zit echter achterin: de kofferbak. Die is gigantisch. Ruim genoeg voor een flinke vakantiebagage, boodschappen voor een groot gezin of een paar koffers en sporttassen tegelijk. Met de achterbank neergeklapt ontstaat een bijna vlakke laadvloer, ideaal voor grotere voorwerpen.
Rijgedrag en verbruik
De Renault Rafale maakt gebruik van een hybride aandrijflijn die vooral in de praktijk overtuigt. Zonder bij te laden kwamen wij uit op een gemiddeld verbruik van 5,4 liter per 100 kilometer. Dat is een uitstekende score voor een auto van dit formaat. De overgang tussen benzine- en elektromotor verloopt soepel en bijna onmerkbaar.
Op de snelweg rijdt de Rafale stil en stabiel. De besturing voelt licht, maar precies genoeg om vertrouwen te geven. In de stad zorgt de elektrische ondersteuning voor een rustige, bijna serene rijervaring. Alleen bij oneffenheden in het wegdek merk je dat de grote wielen wat extra veerwerk te verwerken krijgen, maar het blijft comfortabel.
Binnenruimte en zitcomfort
Voorin is de ruimte riant, achterin zelfs royaal. De hoofd- en beenruimte zijn bovengemiddeld, waardoor ook lange passagiers zich thuis voelen. De stoelen bieden veel steun, al had ik persoonlijk graag iets meer verstelmogelijkheden gezien om echt de perfecte zithouding te vinden. De gordel van de bijrijder mag, zoals gezegd, iets lager geplaatst worden om het comfort te verbeteren.
De geluidsisolatie is keurig. Op kruissnelheid hoor je nauwelijks windgeruis, en de motor blijft beschaafd aanwezig. Ook dat draagt bij aan het ontspannen karakter van deze grote Renault.
Conclusie: ondergewaardeerde allrounder
De Renault Rafale is een ruime, stijlvolle en verrassend zuinige SUV die veel meer aandacht verdient dan hij momenteel krijgt. De auto combineert Franse flair met praktische eigenschappen die in het dagelijks gebruik echt het verschil maken: een enorm bagagevolume, stevige fleshouders, moderne technologie en een heerlijke “piepjes-uit”-knop die rust brengt tijdens het rijden.
Niet alles is perfect – de stoelen vragen wat gewenning en de gordelpositie bij de passagier kan beter – maar dat zijn details in een verder doordachte, comfortabele en volwassen auto.
Voor wie op zoek is naar een ruime hybride SUV met een eigen karakter en een prettig verbruik, is de Renault Rafale absoluut het ontdekken waard. Een auto die laat zien dat stijl, ruimte en efficiëntie prima samen kunnen gaan.
Gemiddeld verbruik: 5,4 l/100 km
Pluspunten: design, zuinigheid, rust in de cabine, praktische details
Minpunten: zitcomfort stoelen, gordelpositie passagier
