De Praktijkauto – Renault 4 E-Tech electric iconic 150 pk Comfort Range
De naam Renault 4 roept meteen nostalgie op. Bijna iedereen heeft er wel een beeld bij: eenvoudig, praktisch en vooral onverwoestbaar. Maar vergeet alles wat je denkt te weten. Deze Renault 4 E-Tech electric is geen retro-speeltje, maar een serieuze, moderne elektrische auto die alleen qua naam en een paar designdetails knipoogt naar het verleden. En zoals we gewend zijn bij De Praktijkauto, kijken we vooral hoe hij het doet in het dagelijkse leven.
Nostalgie met een moderne jas
Renault speelt slim in op emotie. De vormgeving is herkenbaar, sympathiek en valt op zonder schreeuwerig te zijn. Zeker onze testauto in two-tone lak staat er fris en eigenwijs bij. Toch is dit geen kleine stadsauto meer. In het echt is de Renault 4 E-Tech gewoon een forse auto, groter dan je misschien verwacht als je alleen aan het origineel denkt.
Ruimte: verrassend volwassen
Wat direct opvalt in de praktijk: de ruimte. Met vier volwassenen en twee grote koffers kom je zonder problemen weg. Dat zegt genoeg. De achterbank biedt voldoende been- en hoofdruimte en de bagageruimte is praktisch van vorm. Geen rare drempels of onhandige hoeken, gewoon goed bruikbaar. Voor een auto in dit segment is dat echt een pluspunt, zeker voor gezinnen of mensen die de auto ook voor weekendjes weg gebruiken.
Zitpositie, interieur en… de flesjes
De zitpositie is prettig en overzichtelijk. Je zit iets hoger, wat zorgt voor goed zicht op de weg. De stoelen bieden voldoende steun, ook op langere ritten. Het interieur voelt modern en strak aan, met duidelijke schermen en een logische bediening.
In de praktijk is er ook goed nagedacht over de kleine dingen. De flesjes water staan stevig in het middenvak, netjes onder de armsteun. Daardoor heb je er tijdens het rijden geen last van en blijven ze goed op hun plek. Precies zo’n detail waar je dagelijks plezier van hebt en waar wij bij De Praktijkauto altijd op letten.
Rijden: comfortabel en vlot
Met 150 pk is de Renault 4 E-Tech meer dan vlot genoeg. Hij trekt soepel op en voelt zich thuis in de stad, maar ook op de snelweg kom je niets tekort. Het onderstel is comfortabel afgestemd. Oneffenheden worden netjes weggefilterd en de auto voelt stabiel aan, ook bij hogere snelheden.
Het stuurgedrag is licht maar precies genoeg. Parkeren en manoeuvreren gaat daardoor eenvoudig, terwijl hij op snelheid juist een rustige indruk maakt. Dit is duidelijk een auto die gemaakt is voor dagelijks gebruik.
Elektrisch rijden in de praktijk
De Comfort Range is in de dagelijkse praktijk prima, mits je thuis of op het werk kunt laden. Dan is elektrisch rijden ontspannen en relatief betaalbaar. Ben je echter afhankelijk van openbare laadpalen, dan wordt het verhaal minder prettig. Snelladen is simpelweg duur en dat merk je direct in de kosten. Dat maakt deze Renault vooral interessant voor mensen met een eigen laadmogelijkheid.
Geluid en extra’s
Onze testauto was uitgerust met het Harman Kardon audiosysteem (€ 600,-) en dat is absoluut een fijne upgrade. Het geluid is vol en helder, met merkbaar meer diepte dan het standaardsysteem.
Verder had deze auto het Pack Advanced (€ 850,-) en het Pack Extended Grip met all weather banden (€ 800,-). Vooral dat laatste is in Nederland geen overbodige luxe en zorgt voor extra zekerheid bij slecht weer.
Veiligheid dik in orde
Op het gebied van veiligheid scoort de Renault 4 E-Tech sterk. Hij is voorzien van een uitgebreid pakket aan rijhulpsystemen, zoals actieve rijstrookassistentie, noodremassistent, verkeersbordherkenning en dodehoekwaarschuwing. In de praktijk werken deze systemen prettig en niet overdreven opdringerig, wat zorgt voor een veilig en ontspannen gevoel achter het stuur.
Prijs: daar wringt het
De basisprijs van € 36.490,- is al stevig. Onze testauto, met two-tone lak (€ 700,-), Harman Kardon audio, Pack Advanced en Extended Grip, kwam uit op € 39.240,-. Dat is toch veel geld voor een nostalgisch geïnspireerde auto, hoe modern en compleet hij ook is.
Zeker wanneer je geen eigen laadpaal hebt en dus vaker afhankelijk bent van dure openbare laders, moet je deze afweging goed maken.
Conclusie – Praktijkauto-oordeel
De Renault 4 E-Tech electric is veel meer dan alleen nostalgie. Het is een ruime, comfortabele en prettige elektrische auto die zich uitstekend leent voor dagelijks gebruik. Hij biedt verrassend veel ruimte, een fijne rijervaring, slimme details (zoals die perfect geplaatste flesjes) en een hoog veiligheidsniveau.
Tegelijkertijd blijft de prijs een punt van aandacht. Met bijna veertig mille voor de testauto is hij niet goedkoop. Kun je thuis laden en spreekt het design je aan, dan is dit een hele fijne elektrische gezinsauto. Zie je hem vooral als “een leuk Renaultje 4”, dan voelt het prijskaartje toch wat pittig.
Kortom: een geslaagde moderne interpretatie van een icoon, mét praktische pluspunten, maar wel met een stevig prijskaartje.
